康明斯全新X系列发动机可使用多种低碳及零碳燃料，为用户提供氢内燃机、沼气发动机和先进的柴油发动机选择。新一代X系列康明斯发动机将推出15L和10L排量，可满足包括即将实施的欧七标准(预计2027年实施)在内的未来超低排放法规要求，助力长途运输重卡车队加速脱碳。

新一批X10柴油启驱力启驱力最好输出450hp(335kW)，考虑重卡严峻工程环境所需，为总重26至44吨的车子给予轻评定、家用suvsuv型能取舍，最好化发展车子可以有效受力学习能力。但是，该启驱力可兼容低渠道安全驾室设计方案，考虑地区运营策划所需。和X15机构不一样，全新升级X10系启驱力也可采应用于几种助燃剂，不断将给予氢柴油机和产生启驱力取舍。

新一代 X系统品台发起机利用双顶置凸轮机构轴设计的制作，完成然烧和热转化率相关性提拔，时简单配装更好效的发起机刹车系统传动装置。X系统发起机利用了较为先进的的降滚动滑动摩擦设计的制作，可以减少发起机滚动滑动摩擦海损，时使用较为先进的的缸体煅造的工艺，进几步得到缓解货品总重。

X10启倾向采取康明斯最近XPI极高压气油引射程序及電動的废气旁通涡轮增压增压机，与同排量欧六启倾向相较于，气油经济发展型升降极限会达7%(不相同操作有一定区别)。显然，X10启倾向谷值功率自由高达2300Nm，升降启倾向出现异常速度快及货车驾驶证的性能。

康明斯新一代X10发动机满足欧七排放标准

在320-450hp(240-335kW)最大功率区间内，运用康明斯最近的狭窄型是交叉(HDCC)后除理操作系统，X10汽车发主观因素可满足需要欧七非常低的摆放量标准的标准。HDCC接口化设计一体化双选用性崔化回归(SCR)裝置，并装有了双车用尿素稀硫酸喷涌出操作系统，可在紧解耦SCR前及后SCR前，喷涌出车用车用尿素稀硫酸水稀硫酸，改变非常低的摆放量。

新一代X15系列发动机

X15H氢四冲程发动机通过高效率的的缸内直喷很稀自燃工艺，导致用零碳绿氢液体燃料，工作效率涵盖400-530hp(298-395kW)，谷值转距多达2600Nm。有700bar进行高压大使用量储氢系统，由X15H氢四冲程发动机给出扭矩的重形货车，预计在可给出超1000公里跑的暗藏待电飞机航程。氢四冲程发动机车俩加氢时间间隔短，仅需1分之五钟左右侧。

X15先进的柴油车车热车机常备康明斯近期XPI非常高压然油喷洒系統，工作电压遍及450-650hp(335-485kW)，高达值最大扭矩可以达到3200Nm。操作B100生物学柴油车车可缩减70%的碳排卸，操作加氢藤本植物油(HVO)可恢复染料高达可缩减90%碳排卸。

康明斯X产品系列15L多气体燃料热车机X15N汽车发驱动能便用可复苏沼液生物质，为翻斗车给予400-510hp(298-380kW)动能转换，基线力矩达2500Nm。配装大数量夜化气(LNG)储气罐，轻型牵引带车可构建1000公里左右的电池续航公里数。不仅而且，X15N适用静音模式开发，轰鸣声小，至关可以中小城市运营推广。