208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 总体规模 | 柴油耗 | ||
| 柴油车机机型 | SC9D310D2 | 输出功率 | L/h |
| 柴油密度机连接结构 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 然烧具体方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 汽缸技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩的比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 气油系统 | |
| 喷油提早角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 每次大约740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 外表面积 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 机式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴回转走向 | 逆时针(从飞轮端看) | 享受工作压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油空气滤芯 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 液体燃料 | 轻汽油 |
| 配气中介机构 | 注油机系统 | ||
| 类型 | 顶置气门 | 润滑油的作用具体方法 | 各种压力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴牵动传动齿轮模式 |
| 冷态气门空隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 齿轮油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| res排气门0.5mm (0.0197in.) | 发动机机油容积 | 最大的 19L(5.02gal.) | |
| 很小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 向前倾斜25° | |
| 进入关掉 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 光滑油 | 可以参考在使用的保养讲解书 |
| 冷凝系統 | 汽油机机数据表格 | ||
| 制冷方案 | 惠阳循环系统散热 | 冷凝液手机流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 闭式冷却塔液数量 | 12L( 3.17gal.) | 放置冷却液热影响 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅起心理) | 中冷器热毁损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负担系统化 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 自吸泵 | 离心法式,发动机皮带带来 | 泄压阀用户量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵客流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 泄压阀温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最主要同意阻尼力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气系统化 | 3kPa (新滤网) |
| 揭开工作温度. 82°C | 6kPa(脏滤心,需根换) | ||
| 开高温度因素. 93°C | 排气管装置 | 10kPa(最大化) | |
| 换气扇 | 吹风机式,橡胶叶轮 | 最多允许的海泼 | 2000m |
| 尺寸762mm, 10片 | 中冷器水头损失规定值 | 10kPa | |
| 工作频率8 kW | |||
| 电器开关体系 | |||
| 发直流电机组机 | 28V×55A | 蓄电瓶线电压 | 24V |
| 电流值调试器 | 镶入式,集成系统用电线路式调高器 | 蓄充电体积 | 180AH |
| 运行无刷电机 | 24V×7.5kW | ||
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