ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，全柴打火机调速器挂空档，小轿车已经滑跑时，调速器一轴暂停缩放，副轴和二轴的那些蜗轮蜗杆都暂停了缩放，而二轴在汽车汽车滑跑中高缩放。调速器那些蜗轮蜗杆都长期保持匀速运动环境，溅出发动机油保养负效应不用再会产生，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针轮毂轴承得还不到不够的保养而较快烧损。

锡柴启倾向出来报警，设备不运输时，需拖行，空距超越100m时，需拆下来齿轮差速器与驱程桥间的拼接法兰部，用索绳将齿轮差速器捆在横梁上，使驱程桥与齿轮差速器错开。拖拉时的运输访问速度只能超越60km/h，如果也会容易造成二轴滚针滚动轴承坏掉。

保養时，应主要查验蜗轮蜗杆液压油面，自动加速器箱器内的蜗轮蜗杆油应加入 到泵壳两边的螺塞地方，以只要能从该孔中涌出来蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会从而会造成自动加速器箱器前期毁损，油太过也会从而会造成温度过高)车子机动车行驶2000~2500KM，第一下次做优制保養时，应将自动加速器箱器蜗轮蜗杆油换掉掉、加入 新油。换掉蜗轮蜗杆油时，最好是在热车使用下对其进行，往后换油要依照归定原车归定路程或周期长使用。

换档难处内部故障的除掉。先捡查变化杆各连到布位有不会有松旷。这样不能，再细心捡查有不会有因云一起器锥环变形加重出现换档难处。应有拆开热车机变化器进一次捡查云一起器锥环与锥体匹配前提，其支承缝隙应≥0.60mm。若缝隙不在这种依据，反映锥环与锥体都靠死，不会有滑动摩擦力力制造，自然美会使换档难处，此刻应做好牙齿修复或替换云一起器总程。

掉档电脑故障的排查。换挡器掉档核心根本原因会是档位锁压簧高弹力减低或档位锁销损伤较为嚴重。换档拨叉滑块损伤较为嚴重形成滑套时候过大，档位没有装到啮合齿全齿黏结具体位置，啮合齿损伤较为嚴重，如偏磨，也会形成换挡器掉档。应拆卸换挡器，换洗已损伤较为嚴重的零配件。