重油来发电动柴油发动机车机发电机组打着机进行 超高压电共轨重油电子技术控住的的，是因为提高重油机的汽油经济发展性和减排污染问题，同样，从发动机性、油耗、驾驶着性等几个方面来考虑一下，电气控制重油超高压电共轨体系也愈来愈越被市場所吸收。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

里面，喷油器、低压泵、低压油轨、电机管控机组为静音共轨整体三大管理的本质的器件。喷油器是将气油雾化吸入并分布范围在打火机引燃室的器件。共轨喷油器的喷油的时候和将持续周期均经电机管控机组高精度计算方式后给予手机信号，再由电磁波阀管控。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电机设定單元好象启驱动力的人的大脑，它获得启驱动力的运作负荷率参数设置，切合已存贮的优点图谱做折算整理，并把数字信号传送给制定器，实现目标启驱动力的运作设定、错误代码诊断仪等技能。

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